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今年桂林快递业“绿色发展”加速布局

发布时间:2019-03-09 20:16

作者:和记娱乐

  2018年,全国快递业务量突破500亿件,连续5年位居世界第一,根据官方预测,2019年快递业务量预计突破600亿件。在快递业务量突飞猛进的背后,快递包装浪费、快递垃圾也成为了行业“痛点”。

  近年来,关于快递业“绿色发展”的建议提案在国家邮政局承办的建议提案中出现得越来越多,2019年全国两会上,“绿色物流”再一次成为行业聚焦热点。记者了解到,从去年开始,桂林“绿色物流”逐渐起步,目前各快递企业在各个流程中都有自己的“绿色武器”,而今年行业主管部门和各快递企业也在加速布局“绿色发展”。

  近日,市民黎先生在收快递时收到了一个奇怪的“绿箱子”,这个箱子并不是平常的纸箱,也没有用任何胶带封起来。

  “我在京东上买了一些生活用品,都是按照正常流程下单,收货时快递小哥当着我面拆封让我验货,告诉我这个包装盒是需要回收的,我确认商品后他就把箱子拿走了。”黎先生表示,自己平常网购的包裹盒子、袋子反正都要扔,这样的循环利用确实比较环保。

  昨日,记者来到京东物流象山站,在待分拣的快递堆里,确实有一些大小各异的“绿箱子”。工作人员陈先生告诉记者,这是京东的“青流箱”,从去年年底开始在桂林出现,现在投放量越来越多,很多京东自营的物品都开始使用这个箱子,不仅材料环保,而且抗打击、耐高低温和湿度性能强,一次性锁扣也增加了安全性。

  “从外地仓库寄到桂林就是封好的,客户签收后把箱子回收到站点,再寄回仓库处理,正常能使用20次以上,破损还能重塑。”他表示,目前青流箱有5种型号,一些贵重物品、大小不符合的商品不会使用。“一批货物青流箱占比在10%至20%,未来占比肯定会更大。”

  除了京东,桂林本地各大快递企业在包装、贴快递单等生产环节都在践行“绿色”理念。

  中国邮政集团公司桂林市分公司相关负责人朱先生介绍,从今年年初开始,公司在186个普遍服务网点推广使用环保包装纸箱,由原来的五层纸变为了三层,但硬度、抗打击能力也并未受影响。

  在胶带使用方面,邮政公司今年也使用了宽度更小的透明胶带,而京东物流推广使用的环保胶带除了宽度比原来的小外,还在胶带上印上了环保宣传语。

  此外,桂林邮政、顺丰、申通、圆通、中通、百世、韵达等主要快递公司也在大力推广热敏单。使用热敏打印机印出一小张单子,比原来厚厚的“五联单”省下了不少纸张,而且只需在网上填写更方便。

  多年以前,快递“最后一公里”的大部分车辆就已经变成了电动三轮车,但送货、揽件的汽车基本是清一色的汽油车。如今,国家大力推广“新能源汽车”,不仅是私家车、公交车,桂林的一些快递车辆也出现了“绿色号牌”。

  朱先生告诉记者,桂林邮政全市电动类车辆占比已经达65%,投递邮路电动三轮车覆盖率100%,新能源汽车也已在试点使用阶段,目前共投入了10辆左右。

  昨天中午,中国邮政朝阳网点的新能源汽车已经回到了这里,并且整齐停放在指定区域,一辆载重可3吨的新能源大货车正在充电。该网点负责人告诉记者,目前整个网点共有新能源面包车4辆,新能源大货车1辆,面包车主要用于派件,大货车则用于揽件。

  “目前新能源汽车使用效果不错,也并未出现问题,一开始我们还担心它的续航能力,没想到也并不是问题。”他说,一辆新能源面包车充满电大约能够跑200公里,一名揽投员开新能源汽车一天大约走60至80公里,所以充一次电大约可以使用两天,而且也不会产生汽车尾气。

  使用新能源车之后,他们还建立了更先进的充电桩,充电效率更高。“新能源车是发展趋势,2019年桂林邮政将重点推广使用,投入更多新能源汽车和充电设备,辐射到更多网点。”

  去年11月,顺丰速运在桂林也投入使用了2台可载重3吨的新能源厢式货车,主要用于分拣中心到营业网点快件运输中转。

  顺丰速运广西区相关负责人贺先生介绍,去年整个广西引进投入新能源汽车121辆,月度合计行驶里程超11万公里,每月节约油耗约1.9万升,节能减排达10万吨以上。

  记者在采访中得知,一些新型环保材料、可循环快递箱、新能源电动车、电子面单在前期的成本投入肯定会增加,但到后期总体的使用成本就会降低。

  朱先生介绍,比如现在公司使用的热敏单,前期需要投入热敏打印机,热敏打印机分为台式和便携式两种,便携式打印机可以随身携带,客户只需要通过微信公众号填写电子单据,揽投员再通过蓝牙连接打印机就能够打出热敏单。

  顺丰速运的贺先生表示,目前很多网点的场地无法达到三相电需求,所以无法满足新能源汽车投放,专用充电线元,而且社会充电桩数量少也是问题,不过电费还是会低于油费。

  中国邮政朝阳网点负责人表示,目前一台普通面包车一个月的油费大约是1200元,而一台新能源汽车电费在500元左右。

  “一些环保包装的省钱效果则是立竿见影。”市邮政管理局相关负责人介绍,以前在桂林中转的快递使用的是一次性的编织袋,去年到今年大面积推广可循环使用的布料中转袋,不仅可以多次使用,每一个袋子的成本也可以节省5毛左右。

  早在2017年,国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》中就提到绿色节能的方向发展,2018年相关部门更是提出了快递行业“绿色发展”的各项规定和要求。

  如《快递暂行条例》中增加专门条款对快递绿色包装进行规定,明确了快递绿色发展的直接上位法依据;出台《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》;制修订了《快递封装用品》系列国家标准和《快递电子运单》《邮政业封装用胶带》等4项行业标准。

  去年12月,国家邮政局发布了《快递业绿色包装指南(试行)》,规定快递业绿色包装坚持标准化、减量化和可循环的工作目标,加强和上下游协同,逐步实现包装材料的减量化和再利用。

  市邮政管理局相关负责人表示,2019年,快递行业“绿色发展”依然是重点工作,而桂林也在大力实施“9571”工程。继续推广使用电子面单,力争使用率达到95%以上;减少封装胶带、传统塑料袋平均使用量和二次包装,力争50%以上电商快件不再二次包装;支持企业采用可循环、易回收包装物,推广使用循环中转袋、循环快递盒,年底前循环中转袋(箱)使用率达到70%;(全国)1万个邮政快递网点设置包装废弃物回收装置。

  该负责人说,目前桂林主要快递品牌电子面单使用率达到90%以上, 而循环中转袋使用率在50%左右。“今年力争达成各项目标,目前有计划在一些快递网点、智能快件箱周边设置快递包装回收装置。”

  业内人士表示,快递业“绿色发展”需要各方共同参与,除了相关部门给与政策支持、完善顶层设计,快递、电商企业严格执行外,市民也需要提高环保意识。“有些市民在使用循环箱时可能产生抗拒心理,导致快递员二次包装,而今后设置快递垃圾回收箱也需要市民主动放置。” (记者林扬 文/摄)

 


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