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12年前的招标再一次重启 印度空军买新战机为啥这么费劲?

发布时间:2019-03-09 13:30

作者:和记娱乐

  上周,印度对巴基斯坦进行了无效空袭。随后在双方爆发的空战中,印度空军失去了两架米格-21战斗机。这让印度民众越来越担心印度空军作战中队的实力正在急剧下降。印度空军的战机中队数量只有31支,而设想中印度应该有42支中队才能够“同时打赢两场战争”。按照目前的情况来看,印度能够打赢一场战场就很不错了!

  实际上,早在去年4月份,印度就公布了新型战斗机的采购信息请求(RFI)程序,向潜在供应商发出了采购110架战斗机的新需求。这么做主要是为了让印度空军获得批准采购所需的成本、维护、技术细节和其他相关方面的信息。

  印度方面规定,这110架战机中只有17架战斗机将交付整机,其余93架都要通过印度国防部选定的私营部门在获得生产许可证的情况下,在印度本土进行生产。

  自从印度发布了采购信息请求后,有六家著名的航空制造商:波音、达索、欧洲战斗机、米格公司、洛克希德-马丁和萨博公司在2018年7月的最后期限作出了回应,而第七个制造商、俄罗斯的苏霍伊设计局也获准参加了这项招标。据最新的报道,洛克希德-马丁公司把为印度提供的F-16 BLOKC70战机改名为F-21,希望通过新名字摆脱大众对F-16战机的刻板印象。

  事实上,这次战斗机招标算是2007年印度发布的126架中型多用途作战飞机(MMRCA)招标方案的的重启。悲催的是,那场历时弥久的招标在2015年被取消了,因为印度国防部最后决定购买36架法国达索公司的阵风战斗机。

  即便已经被取消过一次,新的招标也不太顺利。随着印度下一次大选的到来,未来几个月内这项新战机采购方案预计仍然不会有太大的进展。当然了,政治因素也不是使战机项目拖延并复杂化的唯一因素。

  首先,印度方面提出的战略合作伙伴计划的基础是两个平行的选择过程,由印度国防部在符合印度要求的国外设备或平台上进行筛选,并在国内选出能够通过技术转让在当地生产的本土制造商。该计划要求入围的印度公司,指定为战略合作伙伴,然后与选定的原始设备制造商合作,来满足这次招标或所谓的提案请求(RFP)。

  中标的外国供应商与本国的航空制造商将成为印度国防部的主要承包商和特定项目的长期战略合作伙伴。他们还要负责在设备或平台的整个使用寿命期间为印度空军提供技术支持。

  然而,将印度本土公司列入战斗机计划的过程直到现在还没有开始。印度充满官僚主义的政府作风令选择合格的战略合作伙伴成为一项很大的挑战。这也似乎是印度推迟国内战略合作伙伴选择的主要原因之一。

  印度的战略合作伙伴计划是在2016年推出的,旨在促使私营部门公司的参与以推动政府的“印度制造”政策,以便在本国建造战斗机、直升机、潜艇和装甲战车,减少对进口的依赖。但是,印度国防部也暗示过,他们还会考虑让国有企业参与到该计划之中。如此表态严重挫败了印度私营部门参与推动印度国防工业基础的信心。

  虽然印度国防部还没有就此事作出任何决定,但是国防部确实有可能被迫保留国有的印度斯坦航空有限公司(HAL),这也是印度唯一一家拥有飞机制造能力的印度公司。

  印度军方除了要为空军采购先进战机之外,还要为海军采购57架新型舰载机。2017年1月,印度海军即公布了采购信息请求(RFI)程序,计划采购57架具有飞行状态的多功能舰载战斗机,以便配备给2030年代初期建造的国产航空母舰上。

  印度海军已经拒绝了正在开发的LCA轻型战斗机的舰载版。目前,印度海军唯一服役的航母维克拉玛蒂亚号列装的是总数为45架的米格-29K系列舰载机。而印度国产第一艘正在建造中的航母维克兰特号,计划在2021年至2022年左右进行调试。

  目前的问题是,在印度国防部尚未正式下订第二艘国产航空母舰的时候,采购57架多任务舰载机被质疑缺乏必要性,毕竟这是一笔庞大的资金支出。

  印度海军的要求与印度空军的要求是相符的,都要求新战机在经济和操作上都切实可行。简而言之,印度空军也同意获得一型可以在岸上部署的海军型战斗机。

  作为2007年MMRCA流产计划的一部分,印度空军已经对所提供的七型战机中的六型进行了测试。 印度国防部和印度空军都可能面临来自原始设备制造商的压力,要求评估每型战机的新功能,而不是选择费力的挨架再进行试验。

  印度空军官员现在也承认,上述做法将有效节省时间,但印度国防部是否会采取这一前所未有的方法仍有待观察。

  有报道称印度国防部正在面临严重的金融危机,而增加预算支出尚没有得到确认,这也令这项110架战斗机采购计划的未来显得有些暗淡。返回搜狐,查看更多

 


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