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拓展廉航版图 国泰航空将香港快运收入囊中

发布时间:2019-07-24 14:14

作者:和记娱乐

  宣布,已完成对香港快运航空(以下简称“香港快运”)的收购,但后者将会继续以独立的廉航模式营运。对廉价航空业一直野心勃勃,今年3月,刚刚实现扭亏就加速扩张步伐,急欲补齐廉价航空短板。当时,

  “这笔收购对国泰航空集团来说,是务实之举,有利于航空业务的长远发展,接下来,我们会与香港快运团队合作,确保过渡工作畅顺,”国泰航空行政总裁及香港快运主席何杲表示。根据国泰航空此前签订的股权收购协议,该公司为这笔交易需支付包括22.5亿港元现金及非现金26.8亿港元,合计49.3亿港元。在宣布完成并购的同时,国泰航空也对人事调整做出安排,曾担任国泰航空商务及货运董事的林绍波,被任命为香港快运行政总裁。

  公开资料显示,香港快运前身是成立于2004年的港联航空,起初是以浙江、宁波等中国二线城市和香港之间的客运为主,2013年前后开始大幅拓展日韩等东北亚航线,是香港第一家也是目前唯一一家本土廉价航空。另据一组被广泛引用的数据,仅考虑香港当地航空公司,目前国泰航空和港龙占据香港市场76%的份额,香港航空和香港快运分别占16%和8%。也就是说,比起体量上的扩容,国泰更看重廉价航空这一潜力巨大的市场。

  何杲也明确,“国泰和香港快运的业务及商业模式大致是互补的,后者更掌握了一个独特的航空业务,如果和国泰航空集团的庞大网络联合发展,可令往来香港的航班接驳力以倍数增长,也会为旅客带来更多选择”。对于这一可能改变香港廉航行业格局的并购,业内普遍认为,国泰可以通过此次收购,在香港民航市场全方位强化“垄断”地位,但考虑到香港快运去年业绩并不算优,接下来如何提振这家廉航的经营状况将是一大考验。

  民航资深专家綦琦在接受北京商报记者采访时分析,收购完成后,国泰可补齐廉价航空产品的短板。未来,国泰集团将形成国泰航空专注国际远程航线,港龙专攻连接内地线路,而香港快运开发亚洲低成本市场的多层次服务新格局。另外,近几年来随着个人出行需求激增,全服务航空公司通过发展差异化的子品牌,抢占廉价航空市场也是行业中的一大趋势。不过,也有民航专家对于香港民航市场高度集中表示担忧,“因为垄断的结果很可能让机票价格上升,并且两家企业磨合期间是否会对服务产生影响,这都需要引起企业及主管部门的关注”。

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