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东南亚仓储物流值得“押宝”吗?京东阿里已入局

发布时间:2019-06-21 07:57

作者:和记娱乐

  拥有2.6亿人口的印尼,是东南亚最大经济体和全球主要大宗商品出口国之一。过去5年中,印尼政府一直致力于改善物流体系,通过经济走廊和经济发展的快速扩张整体计划实现国内和国际的连通性,以达到振兴经济的目的。与此同时,印尼中产家庭人口的增加和互联网、电商平台的不断普及,也对印尼仓储物流行业的发展起到了积极的促进作用。

  2015年,京东物流的“出海”首站就选在印尼,目前已建成当地最大的电商物流网络,服务覆盖印尼七大主要岛屿。京东印尼仓储配送负责人吕文凯告诉《环球时报》记者,经过3年的高速发展,京东印尼目前已经在印尼6个主要城市拥有11个仓库,而JX目前作为主要为京东印尼服务的物流公司,其服务已经覆盖超过400个印尼城市。

  2018年10月,阿里巴巴在东南亚的子公司Lazada于菲律宾首都马尼拉以南的内湖省开设了一个占地面积达5.4万平方米的货物仓库,使之成为东南亚最大的配送中心。同时,阿里巴巴还在马来西亚打造了中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽。

  尽管潜力巨大,但是在东南亚“押宝”仓储物流也需要认清该地区的劣势和问题。首先,交通线路是物流的生命线,而东南亚普遍基础设施落后,公路交通、铁路交通尤甚,再加上岛屿众多,海运和空运是最靠谱的手段,但是又面临着时间成本、经济成本偏高的问题。其次,各国间贸易政策不同导致通关变数极多,单单一个海关手续问题就能让物流面临很多的不可测因素和政策时效损失,可以说关务问题是横亘在众企业面前的一个大坎。最后,由于东南亚的仓储物流产业尚处于市场竞争、分化阶段,价格战是免不了的。能否撑住一段时间内的烧钱,是中小型企业来到东南亚不得不考虑的问题。

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